帶鋸床出口節(jié)流調(diào)速易被忽視的問題

1.節(jié)流調(diào)速元件位置設(shè)計(jì)不當(dāng)

帶鋸床在采用調(diào)速閥的出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中（見圖la),從表而上看，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)期要求，但工作一段時(shí)間后，油液溫升過髙，影響系統(tǒng)正常工作，其原由分析如下。

(1)液壓缸3處于停止位罝時(shí)，系統(tǒng)沒有卸載，泵輸出的壓力油全部通過換向閥2中位和調(diào)速閥1流回油箱，損失的壓.力能轉(zhuǎn)換為熱量，使油溫升高：

(2)液壓缸3回程時(shí)，閥2右位回油也要經(jīng)閥1回油箱，其節(jié)流損失使油溫升髙。

這說明在設(shè)汁出口節(jié)流調(diào)速回路時(shí)，應(yīng)設(shè)置好節(jié)流調(diào)速元件的位罝，將系統(tǒng)改為圖lb所示，在帶鋸床液壓缸的出油口與電磁換向閥之間安置調(diào)速閥，與增加的單向閥4并聯(lián)，系統(tǒng)液壓缸快退時(shí)油液經(jīng)單向閥直接進(jìn)人液壓缸有桿腔，實(shí)現(xiàn)快返動(dòng)作，可避免油液溫升過高。

2.采用調(diào)速閥后容易忽視負(fù)載變化的影響

在節(jié)流調(diào)速回路中，如不能保證調(diào)速元件壓差為一定值，執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)速度就不穩(wěn)定，即使回路設(shè)計(jì)合理，也冋樣導(dǎo)致帶鋸床液壓缸速度隨負(fù)載變化。與節(jié)流閥相比，調(diào)速閥能夠更好實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)速度的穩(wěn)定，但調(diào)速閥由減壓閥和節(jié)流閥兩個(gè)液阻串聯(lián)，所以在正常工作時(shí)，至少要保證有0.5MPa的壓差，壓差若小于0.5MPa,定差減壓閥便不能正常工作，也就不能起壓力補(bǔ)償作用，使節(jié)流閥前后壓差不能恒定，通過流量隨外負(fù)載變化，導(dǎo)致液壓缸速度不穩(wěn)定。所以要考慮適當(dāng)提高回路溢流閥設(shè)定壓力，保證外負(fù)載增大時(shí)，調(diào)速閥工作點(diǎn)不超過定差減伍閥起補(bǔ)償作用的臨界點(diǎn)，以保證執(zhí)行器速度穩(wěn)定。

3.采用插裝閥時(shí)未考慮局部調(diào)整對(duì)全局的影響

在采用插裝閥的出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中（見上左圖)，要求在規(guī)定范圍實(shí)現(xiàn)帶鋸床液壓缸的前進(jìn)、后退和任意位置停止。但在實(shí)際調(diào)試中，隨閥4開度的減小，其進(jìn)口壓力隨之增高，當(dāng)開度減小到一定值，其進(jìn)口壓力作用使閥3開啟，液壓缸有桿腔回油油液，先后通過閥3、2流入液壓缸壓桿腔，此時(shí)液壓缸為差動(dòng)連接，作差動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因而速度變快。閥4開度越小，回油流量越大，缸速度越快，所以現(xiàn)出了與預(yù)期相反的效果。這說明系統(tǒng)在工作中局部壓力調(diào)整對(duì)全局產(chǎn)生了影響。在圖2a基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，三位四通電磁閥的壓力油口設(shè)置單向閥5、6,分別與液E泵的出口和液壓缸有桿腔連接，效果有了明顯改善